Хождение за три моря. Возвращение в Индию.

[maxxwozz]

Последний вечер в Непале и расставание с друзьями мы отметили достойно. Поэтому, когда в 5 утра меня разбудили, я был еще просто нетрезв.

Подогнали наш экипаж. «Гуд кондишн кар». Бля…
У таксистов машины были намного новее. Не то, что эта старая рухлядь, даром только, что «тойота». Но какого года выпуска – одному Шиве известно. Марку я тоже не опознал. Ладно, чего теперь – поздно пить боржоми. Надо ехать на том, что есть. Доедем ли?

Вообще, забегая вперед, скажу: считаю, что вообще в Индии и в Непале перемещение из точки А в точку Б само по себе отдельное приключение. Ну, как в Китае, например, отдельное приключение – их кухня. А тут – дороги, страйки, «гуд кондишн кары»…

Выезжаем. Бачан едет с нами. Говорит, мол, провожу вас, а то мало ли что. Хотя нам кажется, что ему зачем-то нужно в Сенаули, и он просто сел нам на хвоста на халяву. Ну и ладно, собственно. Нам не жалко, и даже хорошо, что с нами гид, а то этот водила, похоже, по-английски только пару слов и знает.

Едем. Меня мутит. Едем по серпантину. Мне холодно. Окна открыты, печки нет в принципе, утро зябкое, сырое. Нас обгоняет автобус с облеванным бортом под пассажирским окном. Бля... Не только меня тут мутит, как я погляжу...
Пытаюсь дремать.
Отпусти меня, чудо трава огненная вода!
Ни шатко, ни валко, но едем. Медленно. По таким дорогам в принципе невозможно ехать быстро.

Проехали примерно полдороги – около 100 км. Сквозь сон чую – дымом тянет. И звук подозрительный. Открываю глаза. Несмотря на то, что движок ревет, машина еле-еле ползет в гору.
Лёха в этот же момент тоже проснулся, но, будучи немного более здоровым опосля вчерашнего, реагирует быстрее:
- Сцуко!!! Ты что же творишь??? Ты же сцепление сейчас добьешь!!!

Толку от воплей уже никакого. Во-первых, шоферюга ни бельмеса не понимает, во-вторых, поздняк, машина встает мертво. Открываем капот. Оттуда валит черный дым.
Я за рулем уже скоро двадцать лет. На чем я только не ездил. Но чтоб сжечь сцепление до клубов черного дыма – такого я не видел!
Приехали, слазьте...

Горы. До границы 100 верст. Мобильная связь не работает. В полпятого у нас поезд, и нам надо на него попасть. Хоть чучелом, хоть тушкой.
Не знаю почему, но мне все пох. Глубокое внутреннее спокойствие и уверенность, что мы успеем.
Лёха нервничает. Я же, по его наблюдениям, испытывал скорее облегчение от того, что мы никуда не едем.
Ясен пень – меня же укачало!

Бачан с водителем останавливают попутный автобус. Автобус тормозит охотно, для них это лишнее развлечение в пути – из салона поглазеть на нас – придурков – вываливают все пассажиры.
Гид договаривается с водителем автобуса, дает ему денег и перегружает наше барахло туда.
– Этот автобус довезет вас до места, там водитель поможет вам пересесть на другой автобус до границы, денег нигде вам больше платить не нужно, я заплатил вперед за все. Не беспокойтесь, вы успеете! Я остаюсь с машиной.

Позже выяснилось, что машина вернулась в Покхару только через день. А ребята попробовали с хозяина отеля получить часть денег назад, ведь уплатили мы ему вперед за всю дорогу, а проехали на его машине только полпути. Но ничего не вышло – он им просто нахамил в ответ и ни копейки не вернул. Так что и такая публика там попадается, увы.

Ладно, что ж, значит, дальше нам на автобусе. Тепло прощаемся с Бачаном – хороший он парень, обязательный, аккуратный, приятно с ним иметь дело. Если будет кому нужен хороший гид в Непале – обращайтесь, советуем!

Едем в полупустом автобусе. Здоровенный аппарат, как он вписывается в повороты – не понимаю. Но как-то вписывается. Скорость, конечно, меньше, чем на легковой машине, но пока, вроде, все идет нормально, запас времени у нас есть.

Добрались до какого-то городка. Очередная остановка. Совершенно случайно узнаем, что нам именно тут надо пересесть. И абсолютно случайно же оказывается, что вот тот автобус на остановке – как раз тот, что нам нужен. Перебираемся туда, наш шофер расплачивается с тем, с которым мы едем дальше. Уже хорошо.
Автобус небольшой, что-то вроде нашего ПАЗика. Одна входная дверь спереди. Пытаемся залезть внутрь вместе с рюкзаками. Нас не пускают: вещи наверх!
Мы пытаемся сопротивляться – не хочется нам, чтоб рюкзаки на крыше ехали, пылюка там – но безуспешно. Водила с помощником (кондуктор?) категоричны: вещи только наверху.
Черт с вами, на крыше, так на крыше, хотя какого черта, мы не понимаем.

Трогаемся. Автобус почти пуст. Как оказалось – это только пока так. По мере движения в него начинают садиться пассажиры. Автобус слегка притормаживает на остановках (кстати, по каким признакам они там определяют, что именно тут – остановка, мы так и не поняли), и кондуктор орет наружу – кому, мол, надо до Сенаули? Если кому надо, то автобус останавливается. Как только пассажир влезает, автобус трогается, а его багаж на крыше привязывается кондуктором уже на ходу. На ходу же кондуктор перелезает с крыши в салон. Когда автобус набился под завязку, мы поняли, почему вещи у нас забрали. Все, кто не влезал, висели снаружи. Мы же внутри тихо радовались, что мы хотя бы сели нормально!

Конечная. Автобус дальше не идет. До границы осталось километров пять. Нам показывают на стоянку, на которой толкутся «извозчики». Стоит наш родимый УАЗик, хозяин зазывает в него пассажиров. Уточняем – нам туда? Да, да, туда, садитесь!
УАЗик переделан для перевозки пассажиров. Описать состояние этой колымаги невозможно. Определить, сколько ей лет – тоже. Тот джип на котором мы ехали в Покхару из треккинга – просто, можно сказать, новье, по сравнению с этим! Более-менее оригинальное расположение в нем только у передних двух мест, для водителя и пассажира, весь остальной салон сделан общим, вдоль бортов стоят скамьи человека на четыре. Садимся. Вещи опять забирают на крышу, но тут мы уже не возражаем, понимаем, что к чему. Снова по ходу движения начинают набиваться люди.

Конечно, по борту на скамью садится не четверо, а пятеро. Итого десять. Между ними на пол садятся еще трое. Тринадцать. Рядом с водителем двое. Пятнадцать. На подножке сзади один висит. Шестнадцать. Вроде бы уже больше некуда? Фигушки. Опять останавливаемся, и в кузов начинает карабкаться бабка. Я в шоке! Куда она-то еще лезет? К нам на руки?
Нет, все проще. Бабка спокойно садится на край заднего борта, берется руками за крышу, и мы едем дальше. Нас уже семнадцать. И снова тормозим. Еще один. Мама!!! Его-то куда? Ну вот реально – некуда уже!

Слабо угадать, куда он сел?

Он сел рядом с водителем. На водительское кресло. На руки ему, что ли, или наоборот – водила сел на него сверху, мы не поняли, но факт остается фактом: на одном шоферском месте сидело два человека! Как он рулил – не знаю. Но все доехали. Все восемнадцать пассажиров. Было бы больше, но место на крыше было занято багажом…

Граница. Тут все просто, все формальности мы проходим очень быстро, и мы снова в Индии. Находим обменный пункт, меняем остатки непальских рупий на индийские, и идем искать следующий транспорт.

Снова джип. Есть два места – в багажнике на двух боковых сиденьях. Сиденья неширокие, вдвоем на одно не сесть, но оно чуть шире одной среднестатистической жопы.
– Почем до Горакхпура?
– Двести рупий с человека.
– ОК.
Садимся в багажник. Вдвоем. Нам тут же начинают туда запихивать еще двоих.
– Куда??? Идите к черту, тут нет места!!!
– Сорри, это место для четверых, а вас только двое!
– Какие четверо??? Тут и вдвоем-то тесновато!
– Тогда выходите из машины!
– Блять! Сколько стоит поездка? Двести рупий с носа? Платим по четыреста, но едем вдвоем, идет?
– ОК, годится.
И один из не поместившихся пассажиров идет и садится рядом с водителем. На его сиденье. Мы уже ничему не удивляемся.

Едем. По дороге наблюдаем других участников движения. Это, конечно, шоу. Трактора, украшенные гирляндами, как новогодняя елка. Автобусы, из которых торчат люди. Но самое забавное, конечно, это джипы, вроде нашего.
Дело в том, что у него сзади под дверью есть небольшая подножка, шириной с две ступни. То есть встать на нее удобно, держась руками за багажник на крыше, может только один человек. Но это мы бы так рассуждали. Индусы ставят на эту подножку двоих – от каждого по ноге. Вторая, свободная нога, чтоб не висела в воздухе, ставится на задние фонари. Фонари выше подножки, причем довольно заметно выше. Поэтому вся эта живописная композиция очень живо напоминает цыпленка-табака из нашего двуглавого орла.
И в такой позе они едут не два-три километра. А столько, сколько будет нужно. Хоть сорок, хоть пятьдесят. Иногда, конечно, останавливаются, чтобы размяться и оправиться. И снова на подножку.
У нас тоже такой ехал, правда, один. Он печально и укоризненно заглядывал к нам в салон через заднее стекло, и на очередной остановке таки влез к нам между ног на пол. У нас уже не было сил ругаться и спорить, и тем более требовать скидку за дополнительного пассажира.

Это вот немного видео, для общего впечатления (22Мб):

До вокзала мы в результате добрались не за 4 часа до отправления поезда, как рассчитывали, а всего за час. Что, надо сказать, практически впритык.

И вот мы на платформе, ждем паровоза, есть еще немного времени:
– Макс, я хочу рому. Если я не выпью рому, я кого-нибудь убью!
– Я схожу, прогуляюсь немного, поищу.

Выползаю из здания вокзала, ковыляю налево вдоль лавок. Ни одного вайншопа не вижу. А это вам не Непал, это Индия, тут со спиртным посложнее.
Возвращаюсь.
– Леха, я не нашел. Сходи ты, а то я очень медленно хожу, нога болит. Налево не ходи, там нет, посмотри направо, может там есть?

Вернулся он минут через пять.
«Нашел? Так быстро?» «Да. Мгновенно. Я зашел в первую же лавку и спросил – где тут купить ром? Срочно!!! Он обалдел, подумал, и ответил, что через шесть лавок от этой можно попробовать спросить. Я отсчитал шесть лавок, и там потребовал рому. Там сперва удивились, потом что-то прикинули и ответили, что ром есть. По 250 рупий за фляжку. Я сказал – WHAT??? Ты, кажется, сказал, 150? – Да, – грустно согласился продавец, – именно 150. Так что фляга у нас в дорогу есть!»

Прекрасно! Дело за малым – загрузиться в вагон. Желательно, в наш. Желательно, нашего поезда.

Смотрим на табло. Наш поезд прибывает на пятую платформу. Перебираемся туда. Ждем.
На часах – 16:30. Видим, что к платформе двигается состав. Но, почему-то, очень медленно. Локомотив уже давно видно, но он еле-еле ползет. Что за фигня?
Через пару минут становится ясно – что: перед составом по рельсам трусит корова. На платформу ей не запрыгнуть, слишком высоко, а с другой стороны сетка, забор. Вот она и шпарит по рельсам от поезда. Поезд же неторопливо следует за ней. В боковом окне локомотива торчит скучающее, подпертое кулаком лицо машиниста-индуса. Ему не в новинку.

Наконец-то поезд остановился. Мечемся вдоль состава, ищем свой вагон. Нумерации нету. В принципе нету. Наши «цивильные» вагоны где-то в середине. Две штуки. А и В. Один из них наш.

Нашли. Проводника нет. Черт его знает, куда он девается на остановках. Но билеты они проверяют только уже в пути. Так что на входе их предъявлять некому. Показываем билет пассажиру – типа, наш ли это поезд, туземец?
– Нет, – отвечает туземец, – не ваш!
– Как не наш? Этот поезд идет на Читаннугу Дели?
– Идет на Дели, да. Но это не ваш поезд!

Заипца! А где наш?
Вываливаемся на платформу. Над платформой висит табло, на котором написано, что это таки наш. Суемся снова в вагон:
– Это не ваш поезд!
– Дайопвашумать! – начинаем нервничать.
Леха сгружает рюкзак, прислоняет к нему хромого меня, и бежит искать правду. Хоть какое-нибудь должностное лицо. А хрен тут поймешь, кто должностное. Ходят какие-то люди в малиновой униформе. Сунулись к ним. Оказалось, это носильщики. Причем, всамделешные носильщики: они тюки носят на башке, а не на тележках катают.

Лёха вернулся, никого не нашел. Снова дергаем кого-то из вагона. Слава богу, попался вменяемый человек: «Этот поезд действительно идет в Дели, но он опаздывает на час, а ваш идет следом. И он тоже опаздывает. Ждите, он скоро будет».

Ну наконец-то, хоть какая-то ясность! Поезд трогается, мы стоим. Последние сомнения рассеялись: поезд отчалил раньше нашего на пять минут. Мы сочли это вполне убедительным доказательством правоты пассажиров.

Наш паровоз прибыл на самом деле с опозданием почти в полтора часа. Туда мы загрузились уже без особых приключений. Соседи по купе попались приятные: молодой парень-студент и весьма колоритный горбоносый индус в белых подштаниках и такой же белой рубахе. При нем был чемодан, так когда он в него за чем-то там залез, обнаружилось, что и там у него исключительно белые кальсоны и рубахи.
Разместившись, мы немедленно остограммились. Соседи с нами выпить отказались, но беседа завязалась. В общем, дорога была вполне приятной.
Заодно вблизи подсмотрели, как правильно есть руками: этот наш сосед с орлиным профилем так ловко пальцами умял поданный ужин, что пока мы ковырялись ложками, он уже пил «тяй».

Добивать флягу мы не стали. Сил уже не осталось. Завалились спать. А в шесть утра мы уже были в Дели.